为什么汽车里的屏幕这么垃圾

增添实体配置并不能凸显数据化的进步，有前瞻的厂商一早就把中控屏升级到了步步高学习机系统，尽管加5000块换的一块屏不如一个手机支架，但你还是咬着牙在车上看完一部easy rider以体现自己真正的公路情怀。

这就像20多年第一次约到炮的男人拽着你对姑娘的朋友圈评头论足，最后还得装样悻悻叹气，“其实长的一般。”

不知道从什么时候开始，健身房里都配置了游泳池，也不知道从什么时候开始，奇瑞QQ的中控台也开始配上了电子显示屏，导航，自动泊车和自动启停系统。

车型与内饰的结合整齐划一，车买不了最好的但配置一定要豪华版。

猫说：“麻雀虽小五脏俱全。”

特斯拉推出大屏中控台的时候，很多人以为诺基亚时代要被终结了，后来发现这块大屏幕并没有掀起时代的变革。

“超大屏的功能无异于网购产品，我最大的期待就是不丢帧。”

从凯得利进化到安卓系统，买账锤子充电宝情怀的还是同一批人。

售货员告诉我640×360分辨率的屏幕边框扩一倍就是1280×720

尽管这块屏幕所得的关键信息大都可以从仪表盘上获取，但这就像你坐在在本地人不吃的本地特色餐馆里，看窗外起伏的树叶都是异乡的风一样，除非你带着朋友兜风到黑河体验电热座椅与密封空调，否则你和车的脸都指望这一块outside来一针见血。

尽管屏幕只有Apple watch那么大，但他坚称电阻屏带来的触感堪比3D touch

与后车窗贴昆明到西宁拉力图的人类似，在市区的路上你猜测车主曾经有过怎样的故事，是否他的后备箱里藏着一辆装有导航和音响的吉安特，结果你发现他只会唱《一个西藏》。

“刚买车的那天夜里我俩坐在车里，前半宿讨论要不要养猫，后半宿看了一部穿越星际。”

想丈量远方的距离只需要一个车门，隔阻你与世界的永远只有一个柏拉图的唯心主义

但上路之后除了空调和雨刷其他按键你一个都用不上，尽管用着手机导航但你坚持双开，说一定要相互纠正错误。

一直开到高速桥架路口，车载导航告诉你两点之间直线最短你才意识到烂用车载电瓶也是一种浪费。

我当年只有在诺亚舟学习机上看小黄时才能忍受这种卡顿

而对于开车带白手套和黑墨镜的老逼而言，买车只要运动款手动档，只有当自己后置入的翻盘磁带与六碟CD才能代表柏林之声一般的信仰。

“驾驶的乐趣在于你与车之间的磨合，头几次总归是不顺心的，齿轮之间的颤动通过换挡杆传入你的手掌，对我来讲这是最合法的奴役。”

爱在高速，VOL调到五是老逼们欢乐颂的中奏

物欲的世界里，配件厂商讲究资金沉淀。同价格的电子产品换到车载至少要贵上五至十倍，尽管你并不知道究竟中控屏比ipad强在哪里，但是为了填补欲望的黑洞，你和你的脸都不允许驾驶位上出现空白。

车载屏就好像躺在沙发上的油腻中年男人，一无是处但总好过没有

车载人为，总有人恨不得将所有的家当全都搬到车上，陆行千米要吃三包旺旺仙贝，手机plus连接到double框的车显屏，所有的旅途都接上了在家里看了一半的综艺节目。

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而立之年你变得如负壳般臃肿，车载冰箱最多恒温半瓶可乐，电子天窗只能卡出你半个上额头，加热座椅的温度还不如拉住姑娘的小手。

而人生路上的中控屏播放的是连接你手机热点的综艺节目，坐在副驾的女友告诉你打开空调，而除了雨刷器你什么都掌控不了。

老骥伏枥，不是扛着整个世界的都是阿特拉斯

开车就好像扛着篱笆，荆棘环下燃烧的汽油带着刺痛与温存。在这片庇护之地里你亲手接上了世界的洪流。

车窗外风起云涌，面对满屏的功能按键，你只能打开音响想要迷失在最后的靡靡之音，却发现早已没有容身之地。