智能制造_技术动态

1.富士通与微软合作　分析员工状况、提升工作效率

2.锤子科技推3款生活科技产品　似比照小米产品生态圈策略

3.Rover Speed自动跟踪行李箱将在2019年初推出

4.Google Glass企业版2.0规格曝光　采用高通Snapdragon 710芯片

5.聊天机器人再进步　懂得看气氛说话

6.Google正在开发AR/VR专用鞋具

7.Donaldson新技术能简化工业灰尘收集管理

8.谈路灯在城市中的角色　可扮演5G基地台

9.Uber强化无障碍叫车服务服务

1.富士通与微软合作　分析员工状况、提升工作效率

范仁志

日本IT大厂富士通(Fujitsu)在2018年11月27日公布新服务：Zinrai for 365 Dashboard，这是利用美国IT大厂微软(Microsoft)的Microsoft 365办公室软件服务，透过富士通人工智能(AI)系统Zinrai，进行职员工作量与工作负担评估，便改善工作环境与工作流程的服务。

Zinrai for 365 Dashboard先在富士通内部进行2,000人规模测试后，于11月27日正式对外销售，以公司职员每个账号月费1,200日圆(约10.5美元)价位，提供各项数据分析与统计服务。富士通估计，从发售起到2021年3月底止，这项服务与其他外围商品服务，可替公司带来500亿日圆等级的营收。

据富士通表示，这项服务是把职员的工作内容，包括制作各种文书，以及发出电子邮件与公文等活动，从3个角度进行评估：作业、对象、主题，以Zinrai的语言处理技术与知识处理技术，进行工作时间与绩效分析，将所有人的工作量与工作成效数据化，以Microsoft Power BI进行可视化呈现。

目前讲到改进工作效率与行政效率，就要求标准作业流程与KPI，而Zinrai for 365 Dashboard服务，就是以人工智能计算所有职员KPI的方式，而且采分更细致，更实时，可以在更短时间内看出不同岗位职员的工作效率与压力，作为公司职位与流程调整的基础。

富士通表示，该公司的Zinrai for 365 Dashboard测试部门测试结果，让每个人平均每天多出43分钟的有效工作时间，同时让核心业务执行率提高16%。

当然，Zinrai for 365 Dashboard只是呈现工作量等信息，如果只有这项服务，或许可以做为人事考绩的重要指标，但要进一步改进作业效率，还要其他措施与系统配合，而不管是改进作业效率需要的IT系统，还是制度规划等法务组织部门，都属于富士通所谓的外围商品服务，细节富士通则未对外说明。

为重建业务，富士通深知在云端平台部分，已无从与美国IT大厂对抗，因此决定与美国IT平台大厂合作，其中与微软的合作是在2017年底定案，现在推出的Zinrai for 365 Dashboard，则是双方合作后推出的首项服务事业。

2.锤子科技推3款生活科技产品　似比照小米产品生态圈策略

殷家玮

向来以行动装置和软件为研制开发主轴的中国新创公司锤子科技近期举办了一场2018秋季新品发布会，发表了3家获该公司投资及与之合作的品牌所共同推出的3款生活外围科技产品－行李箱、智能空气加湿器，以及智能音响。

分析人士认为，这种「从手机延伸到生活产品领域」的营运走向与以同为智能型手机起家的小米颇为相似，因二者皆采取了扩张产品生态系统的策略。

据Tech in Asia报导，尽管从外观来看，锤子科技与旅行箱公司LEVEL8推出的「地平线8号」系列旅行箱无异于市场上其他硬壳式行李箱；然而该系列主打在其旅行箱内部拥有一些大多数同类商品未有的功能，涵盖了商务和日常生活所须的多款产品，例如一种可拆式2万毫安容量的行动电源、传输线，以及USB Type-C、micro USB和Lightning连接器。

该系列旅行箱内部亦拥有一种可利用可拆卸式隔板所设计出的独立空间的功能，对于经常须搭乘飞机的用户而言颇为方便。因为如此一来，用户便可迅速取出笔记本电脑(NB)、液体或其他物品进行机场安检。锤子科技亦声称，其旅行箱手把的耐用度是其他竞争对手的3倍。

锤子科技还推出了一款智能音响David & Sheryl，生产自其所投资的新创科技公司声盼网络科技，价值约130美元。该款产品搭载了数种可让用户选择的语音风格，例如男声「专业人士版David」和「男友版David」，以及女声「专业版Sheryl」和「女友版Sheryl」，呈现出较为正式和略为轻松等不同的谈话模式。

锤子科技亦在冬季来临之际推出了新款的智慧空气加湿器。该款产品系由另一家获锤子科技投资的Jose Tronco所制造，可在范围最大约194平方英尺的空间内运作，具备高效省电和低用水成本的特点，并采用上注水的设计，同时也提供消费者落地式与桌面式两种不同的型态选择。

分析人士表示，事实上锤子科技并非首次涉足这类低科技产品领域，因该公司先前便已在其网站上销售了服装、钟表和笔记本等不同型态的日常生活用品，其试图建立起属于自家的「业务发展生态圈」的策略与小米极为雷同。

3.Rover Speed自动跟踪行李箱将在2019年初推出

张朝钦

Rover Speed即将导入由人工智能(AI)驱动的行李箱。与其他纯粹跟随的「智能行李箱」不同的是，Rover Speed配备有旅行机器人，具有自主的自动行驶控制功能，能以智能型手机追踪，并进行障碍物回避。

据Robotics and Automation报导，Rover Speed的行李箱目前在Kickstarter在一周时间内获得超过预期的30,000美元的融资，该产品预计在2019年初推出，但仅提供给早期支持者。近期内该行李箱将接受销售预购。

Rover Speed想成为你的最佳的旅行伙伴，能自动跟随使用者的脚步，并且在行李箱与使用者之间距离超过2公尺时，能对使用者的手机发出警示。所以旅客可以随意在机场的免税商店散步和购物，具有自动行驶功能的行李箱将紧跟在使用者之后。

Rover Speed行李箱最大量点是以AI驱动的导引系统，透过雷达和相机传感器进行自动跟随移动。其他功能还包括智能型手机App的远程控制、通过飞行认可的6,400mAh的锂电池、蓝牙连接、手抓住即刻自动切换为手动模式。

Rover Speed是由中国的Cowarobot(酷哇机器人)公司进行制造，该公司最近整合到Rover Speed。

4.Google Glass企业版2.0规格曝光　采用高通Snapdragon 710芯片

陈端武

美国联邦通讯委员会(FCC)在11月稍早透露Google Glass Enterprise 2.0版的设计与其前身基本相同，目前这款穿戴装置的可能规格已浮出台面。科技网站MSP已于11月27日发表Google Glass Enterprise 2.0的Geekbench跑分报告。

根据9to5Google报导，Google Glass Enterprise 1.0采用英特尔(Intel) Atom处理器。但Google Glass Enterprise 2.0改用高通(Qualcomm)中阶芯片Snapdragon 710。这款10nm芯片与Snapdragon 845一样采用2大6小的8核心架构。

Snapdragon 710内建LTE基频芯片，支持蓝牙5.0、802.11ac Wi-Fi。镜头方面，支持高达3,200万画素的镜头、30FPS的4K视讯拍摄，以及120FPS的1080p视讯拍摄。

MSP发表的这份跑分报告只记录基于1.21 GHz基频的4个核心，因此Google可能使用经修改的配置。FCC之前指出Google Glass Enterprise 2.0仅使用蓝牙和Wi-Fi。其单核心效能为1,164分，多核心为2,424分；相较之下，Pixel 3分别为2,357分和8,309分。

Google Glass Enterprise 2.0运行Android 8.1操作系统，搭载3GB RAM，较1.0及Explorer的2GB增加。现在负责Google Glass Enterprise开发的Alphabet X部门尚未确认Google Glass Enterprise 2的存在，但既然跑分测试都已曝光，正式发表的时间应该不会拖太久。

5.聊天机器人再进步　懂得看气氛说话

范仁志

从美国行动装置大厂苹果(Apple)在iPhone引进Siri以来，以人工智能(AI)或网络联机能力，提供语音聊天服务的聊天机器人，一度被视为市场宠儿；但包括软银(SoftBank)的Pepper在内，多数聊天机器人在回答问题或推销产品方面表现不错，但要真的像与朋友聊天，仍有困难。

这边的困难，在于机器人还不会分辨气氛，对于不含感情意味的询问与推销产品不成问题，可是假如消费者要分享心情，尤其是长卧病床病人要排遣寂寞时，机器人除非改当电话，接通真人回话，否则很容易让人厌烦，因此这些谈话机器人，在管家或看护市场上，仍有缺陷。

当然，如果与智能音响一样当电话用，或是像Sony的Xperia Hello!，当成父母与子女的传声筒，播放父母交代子女先写作业，或子女问候年老父母语音这种偷吃步作法，也不至于不能用；不过现在日本新创企业努力的目标，就是能看气氛回话，甚至带动气氛，进一步扩大聊天机器人的市场，特别是医疗看护市场。

如日本新创企业Unirobot的Unibo，以及Tapia的MJI，强调以人脸辨识及语音识别功能，记录对话过的人与对话特质，头几次对话的内容或许很制式，但时间久了以后，就有不同的反应模式，Unibo是分析对话者上次与这次的情绪差异，MJI则会用套交情或撒娇的方式打招呼。

目前Unibo与MJI都被用在日本若干赡养机构，陪照护对象聊天，由于脸部使用液晶屏幕，可以显示表情，配合语音颇有与人对话的生动感，评价还不错；真要说缺点的话，大概就是只会坐着，不会运动。

当然，对于市场单价在10万~15万日圆(约880~1,320美元)的MJI及Unibo来说，要求运动功能或许太苛求了，富士软件(Fujisoft)针对看护中心推出的PALRO，单价67万日圆，除了会认人与对话外，还可以做出约100种动作，因此日本有1,200家赡养中心引进，聊天以外也带人员做体操，效果更好。

现在日本政府提出1个企划，2020年东京奥运不只要展示无人驾驶车，还要在车上安装聊天机器人，代替车掌进行说明与观光导览，这会是短期内日本聊天机器人厂商的重要市场，因此相关企业都积极寻求展示技术的机会。

6.Google正在开发AR/VR专用鞋具

陈端武

Google于5月申请了扩增/虚拟现实(AR/VR)鞋具专利，该专利申请已于上周公布。理论上，穿戴者穿上这种鞋，就算实际上是在小房间里，但在VR世界中想走多远就能走多远。

根据The VR Soldier及The Verge报导，VR的主要问题之一在于体感真实度不够。VR虽具有巨大的沉浸潜力，但目前仍无法透过用户身体实现任何目标，导致大多数VR体验和游戏变成了美化的步行仿真器。

而Google这项新专利能让用户在自家房间里就能在虚拟世界中移动。它为体验和游戏增加了一定程度的触觉运动反馈，可望将VR/AR技术提升到全新水平。

Google的机动鞋看起来像1双附带跑步机的溜冰鞋。穿戴者需佩戴VR头盔进入虚空间才能使用这种鞋。其灵活的顶部平台能让穿戴者正常移动脚部，完成行走动作。然后，跑步机会否定那个动作，不知不觉地将穿戴者移回原位。同时，传感器会将其步行动作呈现在虚拟环境中。

而其弹性的表面在地板上滑动时会让穿戴者感觉到自然的走路感，而且该装置具有全向踏板，因此就算在转身或回避之后它也能将穿戴者拉回原位。

7.Donaldson新技术能简化工业灰尘收集管理

张朝钦

Donaldson是工业用灰尘过滤系统的全球知名制造商，近日展示了一项以连网操作的新技术，能够监控工厂的灰尘、烟雾和雾气收集工作，并能提醒操作人员去采取及时的或节省成本的维护工作。该项解决方案预计于2019年开始对外提供服务。

据Manufacturing.net报导，该智慧技术是藉由传感器和控制器来从收集器(collector)获取实时的数据，在云端分析，并透过网络化的(web-based)仪表板、email或文字提醒对操作人员传送分析见解。适当的维修工作例如过滤器的实时更换或料斗的即早清洁，都能避免更大的问题产生，并协助功效的优化、减少灰尘和烟雾的管理成本。

操作人员总是从收集器寻找可操作的数据。Donaldson的新技术不仅能给予人员实时警示，还能建议应采取的步骤，对于潜在的维修议题给予先进的提醒，进而去控制整体成本。

Donaldson的解决方案都安装于既有的工业灰尘或烟雾的设备。在公司先期的测试中显示出其在时间和成本上都能有所节省。寻常的3小时维护工作可减少到15分钟，过滤器提前的磨损都能迅速地被发现，所以问题都能远程地以历史数据模型来被诊断出来。

快速解决问题、降低过滤器更换成本、维护时间减少和工厂正常运行时间增加，这些都是维护工作由被动转化为主动后所产生的价值。

8.谈路灯在城市中的角色　可扮演5G基地台

李逸涵

隶属义隆集团的一硕科技以安防监控硬件起家，近年积极转型系统整合，副总经理连仲祺义以智能路灯为例，认为路灯可发挥的功能不只空气监测与照明，藉由与不同设备、业者的合作，可望成为城市中的重要节点。

首谈电信的大趋势，未来5G的应用。连仲祺指出，未来随着5G基础设施的建置，需要放置大量的小型基地台(Small Cell)，以提供更大的数据容量，及克服讯号易受限于墙壁及建筑物等特性。此时城市中每20~30公尺即有的路灯便能够扮演小型基地台的重要载体。

另一方面，路灯同样可以扮演人流计算、及该区域监视器的功能。一硕科技与光林照明合作，将鱼眼网络摄影机装置在路灯上，达成360度全方位的监控。连仲祺表示，过去路灯上往往必须装设4支摄影机以确保监控零死角，若是使用鱼眼摄影机，即可以解决涵盖率不周的问题。

此外，路灯上的鱼眼镜头更能发挥科技执法的力量，如电子围篱的应用，用以侦测重要流动场域如车站的车辆违停，设定违停的秒数上限，车辆停等时间一旦超过就辨识车牌以进行后续的惩戒；以及危险区域警示，在道路施工或是紧急灾害发生区域进行隔离。

在交通管理的应用上，装置在路口路灯的鱼眼摄影功能够录下整个路口的行车状况，还原意外的始末、车辆来向车道与去向车道，让事后的搜证及追踪更有凭据。

9.Uber强化无障碍叫车服务服务

张朝钦

为因应长期以来残障人士服务车辆不足问题，Uber近日与MV Transportation合作，强化在美国与加拿大等多个城市提供的无障碍车辆叫车服务。

根据Cnbeta报导，Uber将在纽约、波士顿、费城、华盛顿特区、芝加哥和多伦多等6个城市增加数百辆轮椅无障碍车辆(wheelchair-accessible vehicle；WAV)，该服务被称为uberWAV。这些车辆带有斜坡板和液压升降机。

预计乘客平均等待时间为15分钟，目前Uber行动不便消费者等待时间为约为等待一般车辆的14倍。

Uber一直宣称自己没有拥有车辆，并非租车公司，所以并不积极提供残障人士相关服务。而未来所有由MV提供的服务，将由MV自己拥有的车辆和自己训练出来的驾驶提供。

Uber也表示，为确保服务的可靠，Uber也对MV挹注大量的投资，但未提供详细金额项目，只表示是往长期有利的方向前进。

Uber首次对残障人士提供轮椅车辆服务是在2014年，乘客可透过Uber Access来对UberASSIST和UberWAV进行叫车服务。

而Uber也在2017年遭人权团体的控告缺少可供轮椅进出的车辆服务；其同业Lyft在今年初也受到残障人权团体在加州的控诉，主因为联邦法律(如残障人士法案)，和地方州政府的法规(如加州反歧视法)，均要求企业必须平等对待客户。