飞机上为啥要装氧气面罩？

想必大家都听过迪克牛仔的歌曲《3万英尺》吧？现代民航客机也确实都在30000英尺（9000米左右）左右的高度飞行，因为飞机在这个高度飞行更加省油。

对于同一款飞机来说，飞得更高就能让它飞得更远，从现实意义上来看，可以帮助飞机增加航程。另外，飞得高在一定程度上可以减少危险天气对飞行的影响，因为气流相对平稳，利于航行。

虽然3万英尺对飞机来说是个有利高度，但是对人而言，这个高度就不那么“友好”了，甚至可以说是相当危险的。

大气的密度是随着高度的增加而降低的，高度越高，空气越稀薄。而人恰好是对气压和氧气都非常敏感的生物。缺氧、高原反应、减压病和气压伤害等各类疾病在高度10000英尺以上都开始显现。随着高度的增加，人体会产生缺氧反应，人体的各个器官机能都有不同程度的下降。当高度到达28000英尺的时候，正常人能够保持清醒的时间只有不到5分钟，所以高空缺氧还是相当可怕的。

在正常的商业飞行中，客舱都需要增压，这样才能保证旅客拥有一个不错的气压环境。一般一架飞机设计时都至少有2套~3套增压系统，从而增加航班的舒适性及飞机本身高空飞行的可靠性。但因为飞机结构等多方面因素的影响，增压还不能让飞机在高空时保持与地面完全一样的大气压力，所以客舱内部的压力会略有一些升高。这也是为什么很多人坐飞机会感觉到压耳，因为客舱内部的压力也是不断变化的。

当增压系统出现故障或者飞机出现意外时，飞行员会马上戴上机组氧气面罩并进行紧急下降，将飞机的真实飞行高度降低到10000英尺或无地形影响的安全高度，以降低缺氧、失压等对旅客带来的影响，下降过程通常需要4分钟~6分钟。为了有效保证旅客的安全，航空制造商为飞机配备了紧急氧气系统，而大家平常看到乘务员在安全演示中使用的氧气面罩就是紧急氧气系统的前端部分。氧气面罩通常储存、安装在客舱头顶板的正上方，当飞机发生故障时，如果客舱高度已经超过安全水平，氧气面罩会自动从头顶板上掉下来。旅客拉下氧气面罩时，化学制氧装置开始释放氧气，旅客就可以使用氧气面罩进行呼吸了。需要注意的是，当旅客看到头顶板的氧气面罩掉下来之后，需要马上戴上。如果不能马上补充氧气，人会迅速进入休克甚至昏迷状态。这也是为什么在安全演示中乘务员都会强调，“在帮助别人戴氧气面罩之前，请自己先戴好氧气面罩”。